Vos autos saison 2010
01-29-2010, 02:03 PM
#1
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Vos autos saison 2010
On sait que Martin a maintenant une nouvelle 951!
Quels sont tes plans afin de la préparer pour le prochaine - mécanique - esthétique - roues etc...?
Bob a une nouvelle GT3RS
Moi je vais avoir un moteur neuf, un banc neuf et quelques gogosses ici et là...
SS le **** Sauvé va avoir un torque tube neuf.
Et les autres?
Voici les travaux sur mon auto:
c.
Quels sont tes plans afin de la préparer pour le prochaine - mécanique - esthétique - roues etc...?
Bob a une nouvelle GT3RS
Moi je vais avoir un moteur neuf, un banc neuf et quelques gogosses ici et là...
SS le **** Sauvé va avoir un torque tube neuf.
Et les autres?
Voici les travaux sur mon auto:
c.
01-29-2010, 04:18 PM
#6
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. À moins que tu veules vraiment gagner ton DE. Notre région compte tout de même plusieurs gagnants de DE 
Mais entre payer 1500$ pour un set neuf ordinaire et 2000$ pour un plus léger mais usagé, je choisirais tout de même le plus léger! C'est bon aussi un set usagé!
C'est l'addition de tous les éléments qui, en bout de ligne, font une différence. Moi j'ai un set de Fikse et un set de copie de Cup1. La différence de poids est importante. Mais pour avoir essayer les 2 back à back, je n'ai pas senti, from the seat of the pants, de différence. Il y en a peut-être une sur le chrono, par contre.
Je viens de m'acheter des Cup1 originale pour me faire un set de pluie. J'ai payé 450$ + les frais de remise en forme.
c.
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01-29-2010, 04:21 PM
#8
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01-29-2010, 04:31 PM
#10
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Charles - un nouveau banc? Really?
vipola - pour DE les jantes ultra legertes sont discutables. Notez que les jantes "race" sont tres fragiles. Sur une voiture de course a 2,500 # c'est une choses, sur une voiture de route de 3,000# ou plus, c'est autre choses. Pour un debutant, vaut mieux plus solide!
vipola - pour DE les jantes ultra legertes sont discutables. Notez que les jantes "race" sont tres fragiles. Sur une voiture de course a 2,500 # c'est une choses, sur une voiture de route de 3,000# ou plus, c'est autre choses. Pour un debutant, vaut mieux plus solide!
01-29-2010, 04:45 PM
#12
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Ben oui, encore une fois. C'est mon troisième set de banc après 3 saisons... En fait j'en ai acheté juste 1. J'ai toujours mes 2 autres bancs en alu. J'espère enfin trouver une position de conduite qui va avoir de l'allure...
Racetech (voir plus haut la photo). C'est le banc qui est fournie d'origine dans la Viper Competition Coupe. Avec head restraint, tsé, le genre d'affaire qui cause des accrochages...
Plus sérieusement, la position des side restraint est un peu plus basse que sur les autres modèle de Racetech et des Sparco et OMP. Avec mon corps d'Adonis dans ce banc, ma vision latérale ne sera pas affectée.
c.
Racetech (voir plus haut la photo). C'est le banc qui est fournie d'origine dans la Viper Competition Coupe. Avec head restraint, tsé, le genre d'affaire qui cause des accrochages...
Plus sérieusement, la position des side restraint est un peu plus basse que sur les autres modèle de Racetech et des Sparco et OMP. Avec mon corps d'Adonis dans ce banc, ma vision latérale ne sera pas affectée.
c.
Last edited by Charles A. Toupin; 01-29-2010 at 04:48 PM. Reason: Orthographe
01-29-2010, 05:22 PM
#13
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Non. Tu ne verras pas de différence, surtout si tu es un débutant ou si tu as peu d'expérience. Si tu réussis à vraiment voir une différence, va chercher ta license de pilote de F1, je pense que ça va valloir la peine . À moins que tu veules vraiment gagner ton DE. Notre région compte tout de même plusieurs gagnants de DE
Mais entre payer 1500$ pour un set neuf ordinaire et 2000$ pour un plus léger mais usagé, je choisirais tout de même le plus léger! C'est bon aussi un set usagé!
C'est l'addition de tous les éléments qui, en bout de ligne, font une différence. Moi j'ai un set de Fikse et un set de copie de Cup1. La différence de poids est importante. Mais pour avoir essayer les 2 back à back, je n'ai pas senti, from the seat of the pants, de différence. Il y en a peut-être une sur le chrono, par contre.
Je viens de m'acheter des Cup1 originale pour me faire un set de pluie. J'ai payé 450$ + les frais de remise en forme.
c.
. À moins que tu veules vraiment gagner ton DE. Notre région compte tout de même plusieurs gagnants de DE Mais entre payer 1500$ pour un set neuf ordinaire et 2000$ pour un plus léger mais usagé, je choisirais tout de même le plus léger! C'est bon aussi un set usagé!
C'est l'addition de tous les éléments qui, en bout de ligne, font une différence. Moi j'ai un set de Fikse et un set de copie de Cup1. La différence de poids est importante. Mais pour avoir essayer les 2 back à back, je n'ai pas senti, from the seat of the pants, de différence. Il y en a peut-être une sur le chrono, par contre.
Je viens de m'acheter des Cup1 originale pour me faire un set de pluie. J'ai payé 450$ + les frais de remise en forme.
c.
En fait mon choix est entre des USED OEM en parfait etat a 1200$US ou des aftermarket OZ brand new 8lbs plus leger par roue, pour 2000$US. C'est uniquement pour faire de la Piste, puisque je garderai mes OEM present pour la Rue.. alors j'imagine que ca pas besoin d'etre ultrasolide (forger)
Pour ce qui est du 'Debutant'.. a vous de juger.. C'est sur que j'ai beaucuop de croute a manger, mais l'ete passer j'ai quand meme fait 13 Track day de Moto a Calabogie et 4 TrackDay de voiture, cette annee je compte bien m'inscrire a 10-12 trackday avec le Club Porsche et probablement une demi-douzaine de TrackDay de Moto a Calabogie.. Et je recoit habituellement de tres bon commentaires de mes instructeurs..
01-29-2010, 05:25 PM
#14
La seul raison que tu veut des photos est que tu voulais poster les tiennent Quand meme super belle tes photos ! On aurais ti hate de rouler par hasard 
Moi ce que je veut voir est une photo des tes headers !
Tout ce que j'ai a offrir c'est une photos de torque tube zzzzzz
Quand meme super belle tes photos ! On aurais ti hate de rouler par hasard Moi ce que je veut voir est une photo des tes headers !
Tout ce que j'ai a offrir c'est une photos de torque tube zzzzzz
01-29-2010, 05:28 PM
#15
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En fait mon choix est entre des USED OEM en parfait etat a 1200$US ou des aftermarket OZ brand new 8lbs plus leger par roue, pour 2000$US. C'est uniquement pour faire de la Piste, puisque je garderai mes OEM present pour la Rue.. alors j'imagine que ca pas besoin d'etre ultrasolide (forger)
Les roues d'origines sont très bonnes. Je présume que tu parles d'un set d'Alleggerita.
Je crois que c'est un excellent choix. Un beau produit à mon avis. Mais je ne connais pas personne qui en a et qui les a testé sur la piste. Par contre, d'autres gens avaient des modèles différents d'OZ et je n'ai jamais entendu parlé de problème quelconque.
C.