Bonjour,
je suis à la recherche du manuel d'atelier pour ma 987 phase 1 cayman S
Pouvez vous me dire ou je pourrais l'acheter s'il existe?

Merci d'avance pour vos réponse

Salut Patrick , tu es dans quelle ville à la Réunion ?
J'ai çà mais un peu lourd à envoyer (100Mo)

Bonjour Lorenzo,
J'habite à St Leu et je me déplace facilement. Et toi?
J'ai besoin du manuel d'atelier car je dois faire une intervention sur mon cayman début Mai.
Merci si tu peux me le donner. Je peux te déposer une clé USB quand tu es disponible.
Merci

Mets ton mail ici quelques minutes, puis tu effaceras ; je suis dans l'ouest aussi , au besoin j'ai un piwis 2 .
Le shop manual est en anglais .

Essaie la

https://www.dropbox.com/sh/q6m481udo...ABa9agMua?dl=0

Ca devrait marcher, mais j'ai pas essayer.

Il y en a d'autres comme ici
https://www.workshopcarmanuals.uk/pr...che-boxster-12

Je crois que celui-ci est le meilleur
https://charm.li/Porsche/2007/Cayman...%29%20F6-2.7L/

Bonjour Lorenzo.
Merci beaucoup pour cette mine d'or.
J'ai trouvé le manuel exact pour mon cayman.sur charm.
Je dois dans les semaines à venir changer les soufflets de cardan, le bras de suspension inférieur gauche et faire faire une vidange avec nettoyage complet de la crépine et du carter moteur. Je compte utiliser de la Motul 8100 Power en 5w50. Je stresse un peu à propos des rayures cylindres.
Pour info tu peux traduire les fichiers PDF avec google translate. C'est efficace mais un peu fastidieux à faire vu le nombre
Fais tu partie du club Porsche Austral Réunion?
Merci encore

C'est parfait , où as tu trouvé la motul 5W50 ? Je ne trouve que la XClean inadaptée aux 987.1. A part la Valvoline VR1 5W50 , impossible de trouver une autre 5W50 potable. Je tourne à la Fuchs 5W40 .
Je ne fais pas partie du Porsche Austral reunion mais pas contre y participer. Je suis par contre un membre assez actif de BC911 , Boxstercayman911 , une mine d'info .
Pour tes interventions , je les ai réalisées aussi , quelques petits conseils au cas où : Boulon de cardan serré à 430 NM environ, çà se démonte à la barre de 1m roues au sol freins serrés. Idéalement il faut changer le boulon, faire bien attention à ne pas deformer l'intérieur du joint homocinétique extérieur lorsque tu vas essayer de sortir le cardan , ne pas travailler en force vers le bas .
Pour les soufflets , j'ai fini par en prendre des GKN car les modèles aftermarket sont de piètre qualité et on a pas envie d'y revenir. GKN est de l'OEM. Mieux vaut changer les 4 d'un coup. Se munir d'une pince à circlip d'ouverture pour sortir le joint homocinétique coté boîte.
Pour les triangles inférieurs , pareil çà se change par paire . Bien marquer les excentriques de réglage du carrossage avant démontage , les rotules sont parfois penibles à deloger , soit arrache la rotule grand modèle , soit taper le boulon de la rotule ( desserée) avec une rallonge de cliquet 1/2 pour la faire sortir, l'espace est très restreint et l'angle de frappe est très penible. Serrer l'exentrique et le boulon bras de poussé/ triangle en simulant au cric , la roue au sol , c'est très important pour ne pas détruire les silent bloc tout neuf
.

C'est correct, mon ami

Merci pour ces précieux conseils.
Les travaux seront réalisés par mon mécano mais il n'est jamais intervenu sur une Porsche. donc il ne connait pas.
Concernant l'huile la Motul 8100 Power n'est pas dispo à la Réunion et en plus elle n'est pas homologuée Porsche A40. alors j'hésite un peu à la commander.
L'huile Mobil 1 FS X2 5W50 est dispo et elle est homologée Porsche A40. J'attends de connaitre le prix. Je te tiendrai au courant.
Pour le club Porsche Austral, on fait une balade environ une fois par mois avec une trentaine de voitures. L'ambiance n'est pas mal du tout avec une majorité d'anciens véhicules. A l'occasion je t'inviterais à participer à une de nos sorties. Je te tiens au courant.

Oui la Mobil 1 est la seule 5w50 en A40 . Je suis preneur du contact . J'ai cru comprendre qu'un magasin "tuning" vendait parfois la Motul XCESS 5w40 sur St Denis , indispo acutellement.
Depuis 4 ans j'ai pris le parti de faire des vidanges fréquentes avec une huile de qualité mais abordable ( 31 euros le bidon de 5 l ) la Fuchs 5w40 supersyn qui est une A40.
Si tu changes tes triangles c'est tout de meme mieux de faire une geometrie apres ( premium autoservice à la rivière st louis par exemple qui connait parfaitement la geo des Porsche )

Bonjour.
J'ai récupéré l'huile Mobil 1 5W50 à la Station Ola de Piton St Leu. Elle coute 92 euros le bidon de 5 litres. Ce n'est pas donné mais quand on aime on ne compte pas. Il leur reste 2 bidons de 5 litres. Si elle t'intéresse et que Piton est trop éloigné de chez toi je te donnerai le numéro du commercial pour une livraison plus proche de chez toi.
Bon week end

Salut Patrick , j'ai pris les 2 bidons de Mobil1 5W50 à la station Ola, Merci encore.
La valvoline VR1 5W50 est à 86 euros mais pour 4 litres donc quasi obligé d'en prendre 3 bidons pour les éventuels compléments , j'ai donc laissé tomber.