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Thanks Leon.
The modulator is the red part with the black cap.
But I think Philippe is asking what is the black connector at the right of the selector arm.
Don't know!
That is the starter locking switch, the engine can only be started in selector lever positions "P" and "N". It is also a switch for the reversing lights.
Well I am certainly no expert but I do think that most of the time two factors play a role: adjustment of the bowden cable (which he seems to have done, just not sure if correct) and modulating pressure. Hence my advice to check if the modulator valve holds vacuum. He also seems to have replaced some pistons in the valve body and changed the oil. That might be enough unless there is another problem with the valve body. That's where my knowledge ends.
The modulating pressure - I think - only make the shifting smoother (or harsher).
It is important to check the rubber cap on the modulator as if it is not good and leaking, you'll get a vaccum lost and have problems (harsh shifting).
Merci Léon, Bertrand et Phil pour vos réponses, très sympa les gars.
Ma 928 n'a jamais démarré en 1 er vitesse, mais les autres fonctionnent très bien.
Je vais revérifier le kickdown, le câble bowden et la dépression du modulateur et je vous tiendrez au courant.
Savez vous comment on peut mettre une photo sur son avatar sur ce site ?
Je vous souhaite une bonne nuit, pour moi c'est le matin !!!
Merci Léon, Bertrand et Phil pour vos réponses, très sympa les gars.
Ma 928 n'a jamais démarré en 1 er vitesse, mais les autres fonctionnent très bien.
Je vais revérifier le kickdown, le câble bowden et la dépression du modulateur et je vous tiendrez au courant.
Savez vous comment on peut mettre une photo sur son avatar sur ce site ?
Je vous souhaite une bonne nuit, pour moi c'est le matin !!!
Translation: Thanks Bertrand, Leon and Phil for your comments, Nice from you.
My 928 never started in first gear but all other gears work very well.
I will check the kickdown, the bowden cable and the modulator.
Will let you know then.
Do you know how to put a picture in my avatar?
Have a good night, it is morning for me!!!
Belles voitures Philippe.
Félicitations.
N'oubliez-pas de vérifier le relais que Steve a mentionné.
à commencer en 1 er vitesse:
1) mettre le levier de vitesse en 2 quand vous êtes arrêté
2) ouvrir le gaz complètement
3) un grand sourire apparaît sur votre visage
bon weekend à tous.
Hier j'ai vérifié le fonctionnement kickdow, il fonctionne parfaitement, on entend bien le clic au niveau de la boite de vitesses.
J'ai rêglé tout les câbles, retendu celui qui va à la boite tour part tour, jusque la 2 commence à patiner ( trop tendu).
Vérifier la dépression modulateur, tout est étanche.
MAIS TOUJOURS PAS DE VITESSE 1 EN VUE !!!
Je pencherai donc plus pour un problème au niveau de la valve 1-2.
Quand pensez vous ?
Il parle de soit mettre le ressort derrière ou de pas le mettre, qu'est qui serait le mieux, quelqu'un a t'il essayé ?
10-31-2014, 07:41 PM
